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解决方案--驾驶员监控--车轮上的手--第 02 节

基于摄像头的手放在车轮上检测

手握方向盘

检测驾驶员是否准备好接管方向盘控制，实现二级和三级 自动驾驶，而无需在方向盘上安装额外的传感器。

与电容式方向盘或扭矩传感器等传统的手轮检测方法不同，Neonode 的驾驶员监控软件可以利用现有的车内摄像头来检测驾驶员的双手是否处于正确位置，并且不需要驾驶员主动操纵方向盘来激活检测。

我们符合 GSR 标准的解决方案可以进行配置，以接受特定的方向盘握把，计算占用空间非常小，甚至适合作为现有驾驶员监控系统的 OTA 软件插件。

为什么先进的手轮检测非常重要？

Neonode 致力于开发技术，为所有人带来更安全、更愉快的道路旅行。我们全球首创的基于摄像头的手握方向盘技术符合汽车安全领域权威机构的建议。

理事机构 建议 Neonode 的驱动程序监控
联合国欧洲经济委员会（UNECE ）可持续运输司（联合国欧洲经济委员会）为车辆技术创新提供监管框架，使其更安全、更环保。
当自动指挥转向系统处于激活状态，且速度范围在 10 km/h 或 Vsmin（以较高者为准）和 Vsmax 之间时，应提供一种检测驾驶员是否握有转向控制权的方法。
Neonode 的驾驶员监控系统可以检测用户何时 主动握住方向盘，而不是简单地触摸方向盘。

IIHS （美国公路安全保险协会）是一个独立的非营利性科学和教育组织，致力于减少公路死亡事故。
部分自动驾驶车辆需要确保驾驶员眼睛注视路面，双手握住方向盘或随时准备抓住方向盘。
Neonode 的驾驶员监控系统只需使用一个摄像头，就能同时监控目光、驾驶员意图和方向盘握力。
Euro NCAP 是欧洲新车评估计划，旨在提高汽车的安全性。它创建了一个基于点数的安全评级（五星级），以帮助消费者根据自己的需求选择最安全的汽车。
对手握方向盘检测的稳健感应可得分。
使用 Neonode 的 DMS 方向盘检测系统可获得5分的 欧洲 NCAP 分数 。我们的系统很难欺骗人，即使在潮湿、戴手套或手干燥的情况下也能正常工作。
汽车安全完整性等级（ASIL）是 ISO 26262 公路车辆功能安全标准规定的一种风险分类方案。
ASIL 分为四个级别：A、B、C 和 D 代表汽车系统的功能安全。
Neonode 的手轮功能符合 ISO 26262 标准，达到 ASIL B 级水平。
产品介绍

手握方向盘

下载 Neonode 手轮检测产品文档。

借助多重传感技术实现先进的 DMS

创造更安全的驾驶体验不仅仅是跟踪驾驶员的目光。借助 Neonode 的 MultiSensing 软件平台，我们可以确定驾驶员是否双手紧握方向盘。

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技术报告

高级驾驶员分心警告系统 (ADDW)

阅读欧盟委员会关于 ADDW 系统的报告，该报告是对作为《欧洲通用安全条例》一部分的驾驶员分心和瞌睡识别安全措施的回应。